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DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.advisor | 郭斯傑(Sy-Jye Guo) | |
dc.contributor.author | Sin-Yi Siao | en |
dc.contributor.author | 蕭欣怡 | zh_TW |
dc.date.accessioned | 2021-06-08T03:02:52Z | - |
dc.date.copyright | 2017-07-20 | |
dc.date.issued | 2017 | |
dc.date.submitted | 2017-07-17 | |
dc.identifier.citation | 英文部分:
1. Barton, N., Lien, R., and Lunde, J., “Engineering Classification of Rockmasses for the Design of Tunnel Support”, Rock Mechanics, Vol.6, No.4, pp.189-236(1974). 2. Bieniawski, Z. T., “Engineering Classification of Jointed Rock Masses”, Transaction of the South African Institution of Civil Engineers, Vol.15, pp.343-353(1973). 3. Bieniawski, Z. T., Engineering rock mass classifications, John Wiley & Sons, Inc., New York (1989). 4. Sy-Jye Guo, “Analysis of cycle excavation and productivity of large-scale rock tunnel projects - lesson learned in Taiwan”, Canadian Journal of Civil Engineering, Vol.28, No.1, pp.26-34(2001) 中文部分: 1.朱紹義,「北二高岩石隧道工程鑽炸施工法之施工技術與開挖進度探討」,碩士論文,國立台灣科技大學營建工程技術學系,台北(1993)。 2.李友恆、王希光,「國道大地工程技術應用」,大地技師期刊,第9期,第57-65頁(2014)。 3.沈振裕,「隧道新奧工法之探討」,復興學報,第73-80頁(1999)。 4.林正忠,「能高大圳岩石隧道施工進度案例探討」,碩士論文, 朝陽科技大學營建工程系,台中(2006)。 5.施國欽,大地工程學(三)-工程地質篇,文笙書局,台北(2000)。 6.施國欽,大地工程學(四)-岩石力學,文笙書局,台北(2004)。 7.胡德欽,隧道工程(NATM),高立圖書公司,台北(2000)。 8.張文城,「國內隧道之施工現況」,現代營建,第235期,第11-19頁(1999)。 9.張吉佐、侯秉承、李民政,「鑽炸法隧道施工進度之探討」,地工技術,第59期,第17-26頁(1997)。 10.郭瑲漢,「岩石隧道施工進度之案例探討」,碩士論文,國立台灣科技大學工程技術研究所,台北(1992)。 11.陳婉怡,「岩石隧道施工管理與技術探討-以能高大圳為例」,碩士論文,朝陽科技大學營建工程系,台中(2008)。 12.陳鴻麟、張歡堂,「新奧工法在鐵路長隧道工程上之應用--三義隧道新建工程施工實例」,臺鐵資料,第304期,第107-147頁(2000)。 13.曾大仁,「北二高隧道工程鑽炸開挖施工管理探討」,營建知訊,第141期,第64-69頁(1994)。 14.曾大仁,「如何推動隧道施工全能作業班」,隧道工程管理自動化研討會論文集,台北,第95-103頁(1998)。 15.鄭文隆,「鑽炸法公路隧道施工進度之案例分析」,中華道路,第34卷,第1期,第4-14頁(1995)。 16.簡垚楨,「長隧道安全問題及其管理機制之研究–以雪山隧道為例」,碩士論文,銘傳大學公共事務學系兩岸關係與安全管理在職專班,台北(2012)。 17.蘇耘逸,「隧道工程生產力比較與影響因素之研究-以南港二號與彭山隧道比較為例」,碩士論文,國立台灣大學土木工程學研究所,台北(1998)。 18.交通部台灣區國道新建工程局,國道工程實務,台北(2005)。 19.交通部台灣區國道新建工程局,隧道工程施工技術解說圖冊,台北(2006)。 20.交通部高速鐵路工程局,隧道新奧工法施工概述,台北(1995)。 21.行政院公共工程委員會全球資訊網站,https://www.pcc.gov.tw/ 22.交通部公路總局蘇花公路改善工程處網站,http://suhua.thb.gov.tw/ 23.科學人雜誌網站,http://sa.ylib.com/ | |
dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/20774 | - |
dc.description.abstract | 台灣地區因山多平地少,國內各項交通建設逐漸趨向山區,而隧道工程成為各項重大公共工程之施工要徑,如何提升隧道施工效率及生產力,實為重要課題。本研究選定目前國內所關注且正在進行中之重大公共工程建設─「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」其中之東澳隧道及觀音隧道做為比較探討之對象,屬國內少數之長隧道工程分別長達3.4及7.9公里,兩隧道皆係採新奧工法設計理念,並以鑽炸工法(D&B)施工之案例。
本研究蒐集兩隧道上半斷面開挖進度及輪進各作業時間等資料作分析整理,並回顧相關歷史長隧道工程案例之文獻,並著重於隧道月開挖進度、隧道輪進時間、閒置時間、生產力等4個方面進行比較探討:以月開挖進度配合岩體類別、開挖方式及斷層位置討論兩標綜合性之整體施工效率,以輪進各作業項目時間逐一探討細部各工項施工效率,分析閒置時間之各項因素並提出改善方向,最後以施工速率除以契約單價得出生產力做較客觀之比較,並找出各項影響進度之差異原因及提出相對應之建議對策。另再與歷史文獻隧道資料比較探討國內隧道工程成長情形,並討論影響成長之原因,再藉由訪談隧道工程之業主、監造及承包商等相關人員,歸納各項原因最後提出相關結論與建議以作為後續推動長隧道工程施工之參考。 | zh_TW |
dc.description.abstract | The traffic construction is developing towards the mountainous areas gradually because the area of mountain is much more then plain in Taiwan. Therefore, tunnel constructions have become the critical paths of major public constructions. The improvement of efficiency and productivity of tunnel construction has turned into an important issue.
Two of the rock tunnel constructions in the ongoing and public-concerned project, “the Suhua Highway Mountainous Section Improvement Project”, are chosen to be the research subjects, which are the Dongao Tunnel and the Guanyin Tunnel. The lengths of the two tunnels are 3.4km and 7.9km respectively, which are the minority of long tunnels in Taiwan, and both of them are designed with the New Austrian Tunnel Method (NATM), and constructed with Drill and Blast Method (D&B). The excavation progress and the advance time for the top heading cut of the two tunnels were collected and analyzed in this study, and literature of relevant long tunnel projects was reviewed. In this study, the data including working time and excavation progress for the top heading cut of the two tunnels were collected and analyzed, and the literature of the relevant long tunnel project was reviewed. Four major aspects are aimed to carry out: the monthly excavation progress, the working time of tunnel advance, the idle time and the productivity. The monthly excavation progress were compared for comprehensive overall construction efficiency between the different rock types, the different excavation methods and the fault location. The working time of tunnel advance were analyzed for the details of construction efficiency. The idle time were carried out for the factors and the direction of improvement suggestions, and the productivities are compared for more objective oriented. By review the literature of the long tunnels to discuss the factors for the growth of the tunnel constructions. Finally, by the interview the project owners, supervisors and contractors to summarize the conclusions and recommendations for promoting the follow-up long tunnel constructions. | en |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-08T03:02:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-106-R03521722-1.pdf: 3066945 bytes, checksum: 5ee86851fb1576be74148d4f57c23aa5 (MD5) Previous issue date: 2017 | en |
dc.description.tableofcontents | 口試委員會審定書 i
誌謝 ii 中文摘要 iii Abstract iv 目錄 v 圖目錄 viii 表目錄 x 第一章 緒論 1 1.1 研究動機 1 1.2 研究目的 1 1.3 研究範圍與限制 1 1.4 研究方法與流程 2 1.4.1 研究方法 2 1.4.2 研究流程 3 第二章 文獻回顧 5 2.1 長隧道 5 2.2 隧道支撐原理 5 2.3 開挖輪進循環 6 2.4 岩體分類 8 2.4.1 Q系統評分法 8 2.4.2 RMR評分法 9 2.4.3 奧地利岩體分類法 9 2.4.4 台灣岩體分類與隧道支撐系統(PCCR) 10 2.5 工班作業編組 13 2.6 隧道開挖進度 13 第三章 案例介紹 16 3.1 台9線蘇花公路山區路段改善計畫 16 3.2 案例基本資料 17 3.3 隧道地質情形 17 3.4 輪進資料統計 18 第四章 施工進度探討 22 4.1 月開挖進度探討 22 4.1.1 東澳隧道月開挖進度 22 4.1.2 觀音隧道月開挖進度 25 4.1.3 遭遇斷層影響 29 4.1.4 小結 30 4.2 輪進時間探討 30 4.2.1 總輪進作業時間 30 4.2.2 各作業項目輪進時間 32 4.2.3 小結 37 4.3 閒置時間探討 37 4.4 生產力比較探討 41 4.4.1 生產力定義 41 4.4.2 契約單價 41 4.4.3 生產力計算及探討 43 4.5 與文獻資料比較探討 44 第五章 結論與建議 48 5.1 結論 48 5.2 後續建議 49 參考文獻 50 附錄 專家訪談紀錄(綜整) 52 | |
dc.language.iso | zh-TW | |
dc.title | 長隧道工程施工進度與生產力探討─以蘇花改東澳隧道及觀音隧道為例 | zh_TW |
dc.title | Construction Progress and Productivity for Long Tunnels -
Comparison of the Dongao Tunnel and the Guanyin Tunnel of the Suhua Highway Improvement Project | en |
dc.type | Thesis | |
dc.date.schoolyear | 105-2 | |
dc.description.degree | 碩士 | |
dc.contributor.oralexamcommittee | 謝定亞(Ting-Ya Hsieh),周瑞生(Jui-Sheng Chou) | |
dc.subject.keyword | 隧道工程,生產力,施工進度,蘇花改, | zh_TW |
dc.subject.keyword | Tunnels,Construction Progress,Productivity,the Suhua Improvement Project, | en |
dc.relation.page | 56 | |
dc.identifier.doi | 10.6342/NTU201701613 | |
dc.rights.note | 未授權 | |
dc.date.accepted | 2017-07-17 | |
dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
dc.contributor.author-dept | 土木工程學研究所 | zh_TW |
顯示於系所單位: | 土木工程學系 |
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