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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 林惠玲(Hui-Lin Lin) | |
| dc.contributor.author | Shu-Ming Hsu | en |
| dc.contributor.author | 許書銘 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2021-06-07T18:21:56Z | - |
| dc.date.copyright | 2020-08-03 | |
| dc.date.issued | 2020 | |
| dc.date.submitted | 2020-07-27 | |
| dc.identifier.citation | 中文部分 1. 行政院公共工程委員會,2017,工程產業全球化推動方案(政策白皮書)。 2. 行政院公共工程委員會,2017,新南向公共工程潛力領域工作計畫。 3. 行政院公共工程委員會資訊網,2017,工程顧問服務業統計。 4. 行政院經濟部國貿局經貿資訊網,2020,進出口貿易統計。 5. 行政院經濟部投資審議委員會,2019,對海外投資事業營運狀況調查分析。 6. 行政院主計總處,2016,工業及服務業普查報告。 7. 行政院財政部關務署,2020,海關進出口統計。 8. 行政院內政部營建署,2018,營建統計資訊。 9. 王聖閔,2014,「中日在東協國家的基礎建設投資之競合」,APEC通訊第181期,頁7-8。 10. 余佩儒,2017,「新南向政策下東協內需產業初步觀察與臺灣機會」,經濟前瞻第171期,頁74-80。 11. 邱奕宏,2017,「探討新南向政策與一帶一路的經貿競爭與合作」,貿易政策論叢第 28 期,頁1-58。 12. 吳佩殊,2006,「日本對東南亞各國ODA 實施概況」,亞太研究通訊第4期,頁110-133。 13. 吳福成,2016,「新南向政策機遇與挑戰之研析」,貿易政策論叢第 25 期,頁1-28。 14. 林長慶,2009,「初探我國營建服務業國際化之發展」,WTO電子報第185期。 15. 林柏君,2017,「我國營造業之發展現況與趨勢」,經濟前瞻第174期,頁43-48。 16. 林惠玲,2019,「從普查資料看我國工業及服務業的產業結構」,主計月刊第762 期,頁28-33。 17. 林惠玲、李顯峰主編,2018,東協經貿的發展:臺灣、日本與中國之競合及挑戰,台大出版中心。 18. 徐遵慈,2014,「臺灣產業的新南向政策」,貿易政策論叢第22期,頁67-112。 19. 徐遵慈,2018,「我國新南向政策的執行成果與未來展望」,經濟前瞻第176期,頁9-18。 20. 張清溪、許嘉棟、劉鶯釧、吳聰敏,2016,經濟學,雙葉書廊。 21. 陳正倉、林惠玲、陳忠榮、莊春發,2016,產業經濟學理論與實踐,雙葉書廊。 22. 陳正倉、林惠玲、林建甫、林世昌,2018,經濟學:理論與實踐,雙葉書廊。 23. 陳竹梅,2018,「中共一帶一路倡議下我國新南向政策的因應思維與實踐」, 復興崗學報第112期,頁97-128。 24. 葉芳瑜,2018,「新南向政策」與「一帶一路」發展現況對我國全球經貿戰略布局之影響,科技政策觀點電子報。 25. 黃正翰,2011,「營造產業發展概況」,臺灣地區房地產年鑑,頁320-341。 26. 黃兆仁,2012,「臺灣與東協主要國家之經貿互動關係」,臺灣國際研究季刊第 8卷第3期,頁185-204。 27. 薛健吾,2018,「一帶一路的挑戰:國際合作理論與一帶一路在東南亞和南亞國家的實際運作經驗」,展望與探索第17卷第3期,頁63-87。 28. 楊昊,2016,「臺灣新南向政策的格局與路向」,全球政治評論第55期,頁11-18。 29. 趙文志,2016,「我國對東南亞新興市場出口現況與拓展策略之研究」,經濟研究第16期,頁156-189。 30. 蕭全政,2020,臺灣政治經濟學,時報出版社。 31. 譚瑾瑜,2016,促進上櫃企業掌握東南亞商機之策略研究,臺灣經濟研究院。 32. 中華工程公司拓展海外業務報告。 33. 榮民工程公司拓展海外業務報告。 英文部分 1. Engineering News Record (ENR), 2016. 2. International monetary Fund, 2019, Regional Economic Outlook – Asia and Pacific. 3. Oxford Economics, 2013, Global construction 2025. 4. Robert H.Frank and Ben S Bernanke, 2013, Principles of economics, fifth edition, McGraw Hill. | |
| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/16581 | - |
| dc.description.abstract | 本文旨在探討「新南向政策」下營建產業的經營模式。我國與東南亞國家雖無正式外交關係,但長久以來往來互動密切,由於中國經濟快速崛起,且積極向臺商釋出善意,因此,臺商轉往中國投資風潮日增,我國在東南亞投資不復以往盛況。為避免對中國單一市場過度依賴之風險,「新南向政策」必須重新調整思維和作為。 本文「新南向政策」目標國家選定:馬來西亞、泰國、印尼、菲律賓、越南計五個國家,其共通點為:資源豐富、政局穩定、高度經濟成長、基礎設施不足。由於日本等國長久在東南亞地區投資佈局,我國要成功重返東南亞市場並不容易,需要考量的因素及配套措施相當多,包括:語言、宗教、風俗文化、生活習慣、稅務、法律等缺一不可;特別是營建產業具有地域性強烈之特點,不易拓展海外市場。 本研究經由近年來我國在東南亞的營建產業投資,以及詳細的工程個案分析,得到結論重點如下:備妥投資專責機構;因應不同國家需求和工程規模,建議國內廠商的投資項目;初期以協力廠商或聯合承攬角色進入市場,再由小轉大;強化金流、資訊流、人流之整合機構。 在國內工程建設日趨飽和的狀況下,我國政府和民間共同合作,發展出有效且可行的經營模式,以吸引更多國內廠商投入海外市場,發揮磁吸效應,振興營建產業。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | The purpose of this article is to study the business model for construction industry under New Southbound Policy. Although Taiwan has no formal diplomatic relations with Southeast Asian countries, it has maintained close interaction for the long-term. Due to the rapidly rising of China’s economy and released of goodwill to Taiwan’s businessmen, the investment trend of Taiwan’s businessmen turning to China is increasing, and the investment in Southeast Asia is no longer as usual. To avoid the risk of over-reliance on the China market, the New Southbound Policy must be readjusted the strategy and execution. The study under New Southbound Policy in this article are selected as the five countries: Malaysia, Thailand, Indonesia, Philippines, Vietnam. Their common points are: abundant resources, stable political situation, high economic growth, and insufficient infrastructure. Due to the long-term investment layout of Japan and China in Southeast Asian countries, it is not easy for Taiwan to successfully return to the Southeast Asian market. There are many factors and measures that need to be considered, including: language, religion, custom, culture, living habit, taxation, and law etc. In particular, the construction industry has the characteristics of strong regionality, and it will not easy to expand overseas markets. This study, based on the investment of Taiwan’s construction industry in Southeast Asian countries during these years and the detailed engineering case analysis, has summarized the following conclusions: set up the investment agency; recommend domestic manufacturers’ investment in response to the needs and project scale by different countries; enter the market as a subcontractor, then change scale from small to large gradually; strengthen the integration of financial flow, information flow and people flow. Under the situation of increasingly saturated constructions in Taiwan, the government and the private company should cooperate together, and develop an effective and feasible business model to attract more domestic manufacturers to invest in overseas markets, exert the magnetic attraction effect, and revitalize Taiwan’s construction industry. | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-07T18:21:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 U0001-2707202018174500.pdf: 2203378 bytes, checksum: e1b80b149a2bdaff41316bbe5f73325c (MD5) Previous issue date: 2020 | en |
| dc.description.tableofcontents | 目 錄 頁 次 口試委員會審定書 ⅰ 謝 辭 ⅱ 中 文 摘 要 ⅲ ABSTRACT ⅳ 第一章 緒論 1 第一節 研究動機 1 第二節 研究範圍和方法 2 第二章 新南向政策的發展背景 6 第一節 臺灣的南向政策探討 6 第二節 臺灣的新南向政策意涵 9 第三節 臺灣對「東協五國」的投資個案分析 18 第四節 小結 21 第三章 營建產業分析 22 第一節 營建產業的發展狀況 22 第二節 東南亞營建產業的需求 31 第三節 小結 34 第四章 臺灣營建產業經營模式之探討 35 第一節 日本的經營策略探討 35 第二節 中國的經營策略探討 36 第三節 臺灣營建產業投資 37 第四節 臺灣營建工程個案分析-以雅加達捷運為例 42 第五章 結論與建議 49 第一節 結論 49 第二節 建議 51 參考文獻 52 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 政府開發援助 | zh_TW |
| dc.subject | 新南向政策 | zh_TW |
| dc.subject | 營建產業 | zh_TW |
| dc.subject | 經營模式 | zh_TW |
| dc.subject | 雅加達捷運 | zh_TW |
| dc.subject | Official Development Assistance | en |
| dc.subject | New Southbound Policy | en |
| dc.subject | Construction Industry | en |
| dc.subject | Business Model | en |
| dc.subject | Jakarta MRT | en |
| dc.title | 新南向政策下營建產業經營模式之探討 | zh_TW |
| dc.title | A Study on the Construction Industry Business Model under New Southbound Policy | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 108-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 陳正倉(Zheng-Cang Chen),謝德宗(De-Tzung Shieh),李顯峰(Shian-Feng Li) | |
| dc.subject.keyword | 新南向政策,營建產業,經營模式,雅加達捷運,政府開發援助, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | New Southbound Policy,Construction Industry,Business Model,Jakarta MRT,Official Development Assistance, | en |
| dc.relation.page | 54 | |
| dc.identifier.doi | 10.6342/NTU202001927 | |
| dc.rights.note | 未授權 | |
| dc.date.accepted | 2020-07-28 | |
| dc.contributor.author-college | 社會科學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 經濟學研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位: | 經濟學系 | |
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