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DC 欄位 | 值 | 語言 |
---|---|---|
dc.contributor.advisor | 黃富三(Fu-San Huang) | |
dc.contributor.author | Ming-Li Hsiao | en |
dc.contributor.author | 蕭明禮 | zh_TW |
dc.date.accessioned | 2021-06-07T18:15:47Z | - |
dc.date.copyright | 2012-03-19 | |
dc.date.issued | 2011 | |
dc.date.submitted | 2012-02-15 | |
dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/16457 | - |
dc.description.abstract | 第一章 前言…………………………………………………………………….. 1
第一節 研究動機…………………………………………………………… 1 第二節 文獻回顧與評述…………………………………………………… 6 第三節 研究方法與論文架構……………………………………………… 23 第二章 日本航運業在華擴張期(1914-1927)……………………………… 41 第一節 日本航運業進入中國水域的始末………………………………… 42 第二節 歐戰時期日本在華輪船航運業的盛況…………………………… 62 第三節 歐戰結束後日本在華航運經營的整理 ……………………………86 第三章 中國航運業相對優勢期(1928-1937)…………………………………118 第一節 1930年代初期的日本航運 ………………………………………119 第二節 1930年代中國輪船航運業的革新過程 …………………………132 第三節 1930年代中國輪船航運業的革新成效 …………………………160 第四節 1930年代中日輪船競爭的得失比較 ……………………………181 第四章 中日戰爭前期日本的對華航運壟斷(1937-1941)……………………209 第一節 區域經濟、戰時體制與航運政策…………………………………209 第二節 中日開戰對日本在華航運業之衝擊………………………………235 第三節 佔領地區域性航運企業的設立……………………………………249 第四節 壟斷性航運體制的形成……………………………………………277 第五章 太平洋戰爭爆發與日本在華航運的崩潰(1941-1945)………………292 第一節中國淪陷區煤鐵資源對日本戰時經濟的重要性 …………………293 第二節 盟軍空襲陰影下的日本在華航運…………………………………309 第三節 日本挽救船運的掙扎與在華航運的終結…………………………337 第六章 結論 …………………………………………………………………… 366 參考文獻…………………………………………………………………….……371 附錄 ……………………………………………………………………………….386 | zh_TW |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-07T18:15:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-100-D93123006-1.pdf: 4591449 bytes, checksum: b23238640188bdc01c9a92452361348c (MD5) Previous issue date: 2011 | en |
dc.description.tableofcontents | 第一章 前言…………………………………………………………………….. 1
第一節 研究動機…………………………………………………………… 1 第二節 文獻回顧與評述…………………………………………………… 6 第三節 研究方法與論文架構……………………………………………… 23 第二章 日本航運業在華擴張期(1914-1927)……………………………… 41 第一節 日本航運業進入中國水域的始末………………………………… 42 第二節 歐戰時期日本在華輪船航運業的盛況…………………………… 62 第三節 歐戰結束後日本在華航運經營的整理 ……………………………86 第三章 中國航運業相對優勢期(1928-1937)…………………………………118 第一節 1930年代初期的日本航運 ………………………………………119 第二節 1930年代中國輪船航運業的革新過程 …………………………132 第三節 1930年代中國輪船航運業的革新成效 …………………………160 第四節 1930年代中日輪船競爭的得失比較 ……………………………181 第四章 中日戰爭前期日本的對華航運壟斷(1937-1941)……………………209 第一節 區域經濟、戰時體制與航運政策…………………………………209 第二節 中日開戰對日本在華航運業之衝擊………………………………235 第三節 佔領地區域性航運企業的設立……………………………………249 第四節 壟斷性航運體制的形成……………………………………………277 第五章 太平洋戰爭爆發與日本在華航運的崩潰(1941-1945)………………292 第一節中國淪陷區煤鐵資源對日本戰時經濟的重要性 …………………293 第二節 盟軍空襲陰影下的日本在華航運…………………………………309 第三節 日本挽救船運的掙扎與在華航運的終結…………………………337 第六章 結論 …………………………………………………………………… 366 參考文獻…………………………………………………………………….……371 附錄 ……………………………………………………………………………….386 | |
dc.language.iso | zh-TW | |
dc.title | 「海運興國」與「航運救國」:日本對華之航運競爭(1914-1945) | zh_TW |
dc.title | The Sino-Japanese Steamship Rivalry in China, 1914-1945 | en |
dc.type | Thesis | |
dc.date.schoolyear | 100-1 | |
dc.description.degree | 博士 | |
dc.contributor.coadvisor | 陳慈玉(Tsu-yu Chen) | |
dc.contributor.oralexamcommittee | 胡平生,朱德蘭,林玉茹 | |
dc.subject.keyword | 航運,東亞經濟圈,勢力競爭,招商局,日清汽船株式會社,民生公司,東亞海運株式會社,戰時經濟, | zh_TW |
dc.subject.keyword | Steamship,East Asia Economic Rim,Rivalry,Nisshin Kisen (NKK),Minshen Industrial Co., Ltd.,Toa Kaiun(Jpanese East Asiatic Co., Ltd),Wartime Economy, | en |
dc.relation.page | 402 | |
dc.rights.note | 未授權 | |
dc.date.accepted | 2012-02-15 | |
dc.contributor.author-college | 文學院 | zh_TW |
dc.contributor.author-dept | 歷史學研究所 | zh_TW |
顯示於系所單位: | 歷史學系 |
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檔案 | 大小 | 格式 | |
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